5月29日，中国柴油批发价格7507元/吨，较前期低点5月16日的7348元/吨上涨159元/吨，期间仅28、29两日涨幅就达到101元/吨。5月下半月柴油完成筑底并开始反弹，显著异于往年，但这只是开端，综合评估基本面、技术面、消息面信息，柴油还将延续近3个月的上涨行情。
预计6月国内柴油日均消费量较5月下跌4.4%左右，降至57.7万吨/日，同比下跌4.7%。物流行业消费量相对稳定，麦收在月初对北方需求略有支撑，南方基建、工矿等户外需求受雨季影响的范围扩大，整体消费环比下滑。天然气在物流领域维持高速替代，绝大多数省份基建消费萎缩，柴油消费同比下跌近90万吨。
预计6月国内柴油日均产量较5月下跌3.6%左右，降至近58.2万吨/日，同比下跌9.2%，连续第三个月下降。国内消费下滑超预期，主营炼厂主动降负荷降收率，柴油产量环比下跌105万吨，收率下调1.5个百分点；独立炼厂6月检修集中，尤其是山东地区，上旬开工率最低可能降至50%，总产量环比继续下降；社会资源保持低位供应，波动微弱。消费下滑，出货压力增加，6月柴油产量同比下跌180万吨。
6月虽柴油出口利润较差，但考虑国内供需格局与价格稳定，出口计划量仍有90万吨，环比下跌11万吨，同比上涨近30万吨。
综合供需及进出口预测数据，6月中国柴油库存可下跌75万吨至1940万吨左右，处于中位区间，较2023年同期跌30万吨。
6月的大幅减产是市场主要利好，减产之后，虽消费继续下滑，但柴油仍能继续去库存。5月底贸易商库存已大量消化，采购能力提升；处于均线以下的裂解价差、8月开始的消费反弹、 国际原油更高的上涨概率，均在刺激贸易商和终端提前备货，大量的船单、大单成交量有效的刺激价格上涨。6-7月，备货抄底和向好心态将推动柴油价格上涨，但缺少刚需支撑使价格也会发生阶段性的回调，预计6月中国柴油批发价格震荡上涨，月末涨至7700元/吨。
