【导语】:汽车报废补贴力度加大,8月份得到有利释放,汽车产销量环比增幅近10%,利好能否延续?
来源: 隆众资讯
2024年8月,我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。1-8月,汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%。
7月25日以来,汽车报废补贴力度加大,在8月份得到有利释放,据悉,日均报废更新补贴申请量破万,另有部分地区出台置换更新政策,市场消费积极性进一步激发,对8月份汽车产增长形成拉动。
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8月份乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环比均增长9.4%,同比分别下降2.3%和4%。2024年1-8月,乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆,同比分别增长3%和3.3%。8月份,乘用车产销量环比延续增长态势,得益于政策扶持、新能源汽车发展、消费者需求增长等多方面因素,随着汽车产业升级及消费需求刺激释放,乘用车市场有望保持稳定增长。
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商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆,环比分别增长5.7%和1.4%,同比分别下降9.8%和12.2%。1-8月,商用车产销分别完成253.2万辆和260.8万辆,产量同比下降0.8%,销量同比增长1.6%。其中,比较受关注车型,重卡销量完成6.1万辆,环比7月份下增长5%,同比下降14%。1-8月份完成销量62.4万辆,累计同比增涨0.45%。一系列促进汽车消费的政策实施,有效激发市场活力,推动商用车产销环比增加,国内经济持续复苏、物流运输需求增加,亦对商用车需求形成一定利好,商用车出口表现依旧强劲,8月我国商用车出口7.4万辆,环比增长4.7%,同比增长24.7%。2024年1-8月,商用车出口59.7万辆,同比增长22.8%。
截止2024年8月份,汽车产销同比去年继续保持增长态势,乘用车产销处于近五年高位水平,对半钢胎配套需求及替换需求形成利好支撑,商用车销量同比去年的低基数有所抬升,但仍处于近五年的偏低位水平,对全钢胎配套及替换需求拉动有限,导致全钢胎配套及替换需求保持平淡。轮胎生产企业来看,半钢胎企业在配套及出口市场拉动下,开工维持高位,然全钢胎企业生产压力加大,短期来看,汽车报废补贴政策拉动下,对乘用车产销仍存 一定利好,全钢胎配套市场略显压力。