【导语】：汽车报废补贴力度加大，8月份得到有利释放，汽车产销量环比增幅近10%，利好能否延续？

来源： 隆众资讯

2024年8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。

7月25日以来，汽车报废补贴力度加大，在8月份得到有利释放，据悉，日均报废更新补贴申请量破万，另有部分地区出台置换更新政策，市场消费积极性进一步激发，对8月份汽车产增长形成拉动。

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8月份乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。2024年1-8月，乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。8月份，乘用车产销量环比延续增长态势，得益于政策扶持、新能源汽车发展、消费者需求增长等多方面因素，随着汽车产业升级及消费需求刺激释放，乘用车市场有望保持稳定增长。

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商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。1-8月，商用车产销分别完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%，销量同比增长1.6%。其中，比较受关注车型，重卡销量完成6.1万辆，环比7月份下增长5%，同比下降14%。1-8月份完成销量62.4万辆，累计同比增涨0.45%。一系列促进汽车消费的政策实施，有效激发市场活力，推动商用车产销环比增加，国内经济持续复苏、物流运输需求增加，亦对商用车需求形成一定利好，商用车出口表现依旧强劲，8月我国商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。2024年1-8月，商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

截止2024年8月份，汽车产销同比去年继续保持增长态势，乘用车产销处于近五年高位水平，对半钢胎配套需求及替换需求形成利好支撑，商用车销量同比去年的低基数有所抬升，但仍处于近五年的偏低位水平，对全钢胎配套及替换需求拉动有限，导致全钢胎配套及替换需求保持平淡。轮胎生产企业来看，半钢胎企业在配套及出口市场拉动下，开工维持高位，然全钢胎企业生产压力加大，短期来看，汽车报废补贴政策拉动下，对乘用车产销仍存 一定利好，全钢胎配套市场略显压力。