2024年1-8月全国天然气消费量 2844.8亿立方米,同比增长9.6%。天然气发电快速增长，主要受气电装机增加等影响，城市燃气用气较快增长，其中交通领域受LNG经济性明显、LNG重卡销量增长明显，工业用气呈现较快增长态势。化工化肥用气小幅增加。2024年全年消费预计3250亿立方米，同比增长7.7%。

2024年增长动力主要来自于三方面。

1、低价增加下游需求。2024年除1月份价格略高于去年价格外，其他时间天然气合同外资源价格多低于去年同期，价格降低加强了下游企业的用气信心。

2、气源供应多元化降低气源获取难度。管道天然气贸易的增加，城燃企业合同外气源的获取难度和价格都有降低，合同外的需求得到释放。

3、消费领域：①LNG车用市场约提供了天然气消费增量的34%。②燃气发电装机量提升。

2024年天然气市场消费特点：

1.  工业管道气领域吸纳了部分LNG的工业点供的需求

在城燃、发电以及工业点供方面，LNG却缺乏经济性。2024年亚欧LNG套利的窗口持续开启（LNG长协对比现货价格），在国内LNG消化能力不足的情况下，部分资源转向国际销售，国内LNG供应减少，价格得以小幅上涨。

以北方的工业用气为例，仅仅一季度，LNG相比管道气更具经济性，所以在一季度结束后，大量的LNG工业点供需求转向使用管道天然气或其他可替代能源。导致LNG在工业领域消费量下滑，发电和城市燃气领域消费量下滑也是同样的逻辑。

2024年1-9月，约12亿立方米LNG需求改用管道天然气，替代区域主要集中在华东，其次是京津冀和华南地区。沿海地区通常是LNG工业点供和城燃调峰需求较大的地区，LNG经济性的不足对该地区影响较大。

2. LNG重卡大幅带动天然气消费增长

1-8月全国天然气消费量 2844.8亿立方米,同比增长9.6%，净增长189亿立方米，其中天然气重卡约带动了64亿立方米的消费增长，在增速中占比34%。

2023、2024年1-9月LNG消费结构对比

LNG下游消费结构变化差异较大，重卡用气需求同比增长41.59%，而城市燃气、发电以及工业点供需求均同比下滑。造成消费结构迥然不同的原因主要是LNG经济性在各消费结构中表现不同。

2023-2024年至今，大部分时间内，LNG相比柴油都有明显经济性，这刺激了重卡车主的购买积极性，今年1-8月重卡销量同比增速有5个月在50%以上，其中3月4月同比增速均超100%，扩大LNG在车用领域的消费量。

   虽然车用市场消费在2024年呈现出向东向南移动的趋势，但市场车用需求体量低于工业市场，今年华东华南等消费地车用需求的增长，难以补充工业需求的减少。华东LNG消费量甚至同比出现了下滑，跌幅在1.14%。

3.燃气发电成为天然气消费新的增长点

隆众资讯汇总，截止9月今年新投产的燃气发电项目（不含分布式能源），共计14个，主要部分在广东、安徽、四川等地。安徽四川今年均是首座燃气电厂投产，会对当地2024-2025年天然气消费带来较大提升。

燃气发电对天然气消费的带动是非常巨大的。以重庆为例，2023年下半年，重庆市新投产了该市第二大燃气发电项目，而今年1-8月，重庆市天然气供用总量为103.22亿立方米，同比增长10.01%。燃机发电用气6.17亿立方米，同比增长66.31%。因此预计2025年以上新投产燃气发电项目的身份天然气消费量也将大幅提升。